De luchthaven van Nice en vervoersmogelijkheden

Er is van alles te zien in de mooie stad Nice in Zuid-Frankrijk, en als je daarheen reist, is het heel belangrijk om te weten hoe je je daar het beste kunt verplaatsen.

Wees voorzichtig in alle vormen van openbaar vervoer, want er wordt veel zakken gerold, deels omdat de politie vervolgt niet. Pas op voor mannen op scooters die langs je heen schieten en iPhones en handtassen weggrissen. Gebruik geen bagagedragers op de luchthaven, aangezien ze al staat erom bekend bagage te stelen. Hier is wat meer info over de criminaliteit in Nice.

Dit zijn de manieren om je in Nice, Frankrijk, te verplaatsen:

De luchthaven van Nice

De luchthaven Nice-Côte d’Azur is de Franse Rivièra‘De belangrijkste luchthaven van de stad: de derde drukste van Frankrijk na de twee Parijse luchthavens, en de drukste buiten Parijs, met 15,2 miljoen passagiers in 2025. Beide terminals zijn open, en dankzij de uitbreiding van Terminal 2, die in april 2026 werd geopend, stijgt de capaciteit naar 18 miljoen per jaar. Je komt het makkelijkst in de stad met tramlijn 2, die bij beide terminals stopt.

Als je je afvraagt hoe je van de luchthaven van Nice naar Cannes of Monaco komt, kijk dan eens op de Vervoersgids voor Cannes en onze Vervoersgids voor Monaco.

Rechtstreekse vluchten

Nice heeft nu het hele jaar door rechtstreekse langeafstandsvluchten. Emirates vliegt dagelijks met een A380 naar Dubai, Transavia vliegt in de wintermaanden elke zondag naar Dakar, en vanaf de winter van 2026/27 houdt La Compagnie haar route naar New York het hele jaar door open — de eerste trans-Atlantische winterverbinding die de luchthaven ooit heeft gehad. Alle andere langeafstandsvluchten zijn seizoensgebonden, en de zomer van 2026 was het grootste programma tot nu toe: 130 bestemmingen in 47 landen, waaronder een recordaantal van vijftien seizoensgebonden langeafstandsroutes.

Het vluchtschema voor rechtstreekse vluchten vanuit de Luchthaven Nice Côte d’Azur:

• Delta vliegt de hele zomer rechtstreeks naar Atlanta en naar New York (JFK), en heeft in mei 2026 een derde route naar de VS toegevoegd: Boston.
• United vliegt dagelijks naar Newark (vanaf daar kun je naar New York City) en van eind mei tot eind september vier keer per week naar Washington Dulles.
• American Airlines vliegt de hele zomer dagelijks naar Philadelphia en heeft aangekondigd dat er vanaf 6 mei 2027 een route van Nice naar New York (JFK) komt.
• Franse luchtvaartmaatschappij die uitsluitend businessclass aanbiedt La Compagnie vliegt naar Newark en houdt vanaf de winter van 2026/27 de route het hele jaar door open met twee vluchten per week — de eerste trans-Atlantische winterverbinding vanaf de Rivièra.
• Montreal wordt tussen mei en eind oktober zowel door Air Canada (vijf keer per week) als door Air Transat aangevlogen.
• Air France zet speciale rechtstreekse vluchten in voor de grote evenementen aan de Rivièra. In 2026 vloog de maatschappij op 11 en 25 mei van Los Angeles naar Nice voor het Filmfestival van Cannes, en van New York (JFK) naar Nice op vier data in juni voor Cannes Lions, met een Boeing 777-300ER met de nieuwe La Premiere-cabine van de luchtvaartmaatschappij.

Privéjets

Nice is de op één na drukste luchthaven van Europa voor zakenluchtvaart, alleen achter Parijs-Le Bourget — een ranglijst die de luchthavengroep zelf publiceert. Samen met Cannes-Mandelieu en het vliegveld van de Golfe de Saint-Tropez steeg het aantal vluchten met privéjets in 2025 met 4%.

Waarschuwingen

Gebruik dit niet bagagedragers op de luchthaven, aangezien ze al staat erom bekend bagage te stelen.

Franse douaniers voeren steekproeven uit en houden de luchthaven in de gaten, op zoek naar spullen zoals namaakhandtassen en andere namaakartikelen. Hier is een gids over de wetgeving inzake namaakproducten. Het is belangrijk om je bewust te zijn van de zeer reële risico’s die gepaard gaan met het dragen of bij je hebben van spullen met een merknaam of logo erop.

Nice met de auto

Autoverhuur

Alle grote autoverhuurbedrijven, zoals Hertz, Sixt, Avis en Budget, zijn op de luchthaven van Nice te vinden. Als je besluit om zelf te rijden, raden we je aan een kleine auto te huren, zoals een Fiat 500 cabriolet. Een cabriolet is echt de beste keuze, en kleinere auto’s zijn veel makkelijker te besturen en te parkeren. Als je dagtripjes gaat maken naar een paar van de Franse badplaatsen, dan heb je een kleine auto nodig om door de smalle middeleeuwse straatjes te komen.

Maar tenzij je echt een auto nodig hebt – bijvoorbeeld vanwege mobiliteitsproblemen of een handicap, omdat je op een afgelegen plek op het platteland verblijft, of omdat je van plan bent om door het achterland te toeren – is het over het algemeen geen goed idee om in Nice een auto te huren voor lokale ritjes. De Franse Rivièra heeft een van de ergste verkeerssituaties en een van de hoogste ongevallencijfers van Frankrijk, en de giftige mix van het enthousiasme waarmee Fransen autorijden, de vele krachtige motoren en jongeren op kleine scooters maakt autorijden tijdens je vakantie vaak tot een weinig prettige ervaring.

Parkeren

Het parkeren op straat in Nice is sinds 1 september 2026 veranderd en is nu wat ruimer: twee aaneengesloten uren gratis per dag, van maandag tot en met zaterdag, al moet je wel nog steeds een gratis kaartje uit de parkeermeter halen of de parkeersessie starten in de PayByPhone-app. Betaald parkeren geldt van 09:00 tot 19:00 uur, van maandag tot en met zaterdag, en op zondagen en feestdagen is het gratis. Je mag maximaal 2 uur en 15 minuten blijven staan; als je langer blijft, krijg je een boete van 25 euro. Elektrische auto’s mogen de volledige 2 uur en 15 minuten gratis blijven staan.

Als je langer blijft, maak dan gebruik van de ondergrondse parkeergarages. Bij verschillende garages van het Metropole-netwerk is het eerste uur gratis — onder andere bij Promenade des Arts, Corvesy en Palais Massena — terwijl je bij Mozart en Acropolis 30 minuten gratis krijgt. De tarieven kunnen veranderen, dus kijk even op parkingsdazur.fr voordat je een hele dag vastlegt. Een parkeerplek vinden in Nice is notoir moeilijk, en dat geldt ook voor veel omliggende gebieden. Langs de Franse Rivièra parkeren mensen overal: tussen bomen, palen en op trottoirs. Ze stoten regelmatig tegen elkaar aan om in en uit krappe parkeerplekken te komen. Verkeersboetes en parkeerboetes worden uitgedeeld alsof het snoepjes zijn.

Apps voor carpoolen

Bout en Uber zijn allebei beschikbaar aan de Franse Rivièra. Bolt is in principe hetzelfde als Uber, maar iets goedkoper (en een ethischer bedrijf).

BlaBlaCar is een carpoolplatform die je via hun website of in de app kunt boeken. Een ritje met Nice to Monaco kost meestal tussen de 3 en 8 euro, afhankelijk van de chauffeur.

Klaxit, de carpool-app die in deze gids vroeger werd aanbevolen, is nu BlaBlaCar Dagelijks in juni 2024 — dezelfde regeling, nieuwe naam. Ritten van en naar Monaco zijn gratis voor passagiers; ze worden gesubsidieerd door de prinselijke regering, die in plaats daarvan de chauffeur betaalt. Het staat open voor iedereen die van of naar Monaco reist, niet alleen voor medewerkers van partnerbedrijven, en er is een terugreisgarantie: als je carpool naar huis niet doorgaat, krijg je de kosten van een taxi vergoed tot maximaal 50 euro.

Uber, Bolt & taxi’s

Je kunt een Uber bestellen of inplannen of een Bolt (dat is hetzelfde als Uber, maar dan beter) vanaf elke plek in Nice. Ze rijden op het vliegveld en in de belangrijkste steden aan de Rivièra. Het kan wel lastig zijn om in meer afgelegen gebieden een rit te regelen, tenzij je geluk hebt en een chauffeur tegenkomt die net iemand afzet.

De taxidienst in Nice heeft echt een vreselijke reputatie. Het is goed om te weten dat de tarieven van de officiële taxidienst niet vastliggen en kunnen variëren, afhankelijk van het verkeer. Zo is het heel gewoon dat je meer dan het dubbele betaalt van wat de officiële taxidienst als prijs had geschat. De officiële taxi’s rekenen ook (meestal illegale) toeslagen voor allerlei ‘extra’s’, zoals op zondagen en feestdagen, wachttijd, bagage, huisdieren, vier personen in de auto en zelfs bij slecht weer. We raden je ten zeerste aan om taxi’s te vermijden en in plaats daarvan Uber of een andere ride-sharing-app te gebruiken.

Mocht je toch een taxi moeten nemen, dan zijn hier een paar tips:

• Als je in Frankrijk een taxi aanspreekt, is het belangrijk om het gesprek te beginnen met een beleefde begroeting, zoals “Bonjour Monsieur”. Dit kleine gebaar is heel belangrijk, want als je dat niet doet, kan de chauffeur zich vanaf het begin al niet gerespecteerd voelen, en dan verloopt de rest van de rit misschien niet zo soepel.
• Om ervoor te zorgen dat alles eerlijk en transparant verloopt, zijn er een paar belangrijke dingen waar je op moet letten. Ten eerste is het een goed idee om de chauffeur te vragen wat het ongeveer kost door te zeggen: “Combien ça coûte d’aller à _?” Zo krijg je een idee van wat je kunt verwachten. Laat de chauffeur ook weten dat je een bonnetje nodig hebt door te zeggen: “J’ai besoin d’un reçu, s’il vous plaît.” Tot slot is het belangrijk om te controleren of de meter goed is ingesteld voor het tijdstip van de dag: dag (jour), nacht (nuit) of feestdag (feriés).
• Als de chauffeur de meter niet aanzet, kun je hem daar beleefd om vragen door te zeggen: “Je préfère que vous utilisiez le taximètre, s’il vous plaît.” Zo weet je zeker dat je de juiste prijs betaalt op basis van de meterstand.
• In sommige gevallen kan de chauffeur tegen het einde van de rit proberen de taximeter te verbergen om je te veel te laten betalen. Als je vermoedt dat dit gebeurt, kun je assertief vragen of je de meter mag zien door te zeggen: “Je peux voir le taximètre, s’il vous plaît?” Zo laat je de chauffeur weten dat je op de hoogte bent van de juiste procedure en dat je geen pogingen tot te veel laten betalen zult tolereren.
• De lokale bevolking geeft geen fooi, maar als je dat wel wilt, kun je minder dan 5% geven zonder dat het raar overkomt.
• De meeste taxichauffeurs geven de voorkeur aan contant betalen, ook al zijn ze verplicht om creditcards te accepteren. Helaas lijkt het erop dat bij zo'n 90% van de chauffeurs de betaalterminals voortdurend kapot zijn, wat een raadsel blijft. Om problemen te voorkomen, moet je even de betaalopties checken voordat je in de taxi stapt. Anders kun je in een situatie terechtkomen waarin de meter blijft lopen terwijl de chauffeur een omweg maakt om een geldautomaat te zoeken.

Hier zijn de geschatte prijzen:

Nice met de bus

De bussen en trams van Nice zelf worden geëxploiteerd door Lignes d’Azur. De touringcars naar andere steden vormen een apart netwerk, Zou!, dat door de regio wordt beheerd, en beide zijn in januari 2023 opnieuw genummerd — dus oude routenummers die je online vindt, kloppen nu vaak niet meer. Het busstation voor langeafstandsritten is de Gare Routière in Vauban, zo’n 2 km van het centrum op tramlijn 1, maar de meeste regionale bussen vertrekken daar niet meer: veel vertrekken nu in plaats daarvan vanaf het knooppunt Grand Arenas naast de luchthaven.

• Bus 12+ rijdt langs de Promenade des Anglais en stopt op de hoofdweg, zo’n 150 meter van Terminal 1. Hij rijdt niet de terminals binnen en heeft geen bagageruimte, dus het is niet echt een luchthavenbus.
• Negeer de 98 en 99 maar. De oude “Airport Express”-routes werden geschrapt toen tramlijn 2 de luchthaven bereikte, en die nummers zijn sindsdien hergebruikt voor andere stadsroutes die er niets mee te maken hebben — de 98 rijdt nu door tot aan Parc Vigier en de 99 is een rondrit door het stadscentrum. Bus 23 is eind 2022 uit de dienst gehaald.
• Zou! regel 620 loopt van Nice (Parc Phoenix) naar Cannes via Antibes. Dit is de oude lijn 200.
• Vanaf het vliegveld zelf, de Zou!-snelbussen vertrekken vanaf beide terminals: lijn 80 naar Monaco en Menton, lijn 81 naar Cannes en lijn 82 naar Antibes en Vallauris. De tarieven zijn gebaseerd op de afstand en niet goedkoop — lijn 81 naar Cannes kost ongeveer 21 euro voor een enkele reis en rijdt ongeveer elk half uur.

Toeristenbussen

Er zijn ook openlucht- toeristenbussen die rondrit door de stad. Ze bieden audiogidsen en gidsen in 8 talen. Deze hop-on, hop-off-bussen stoppen bij veel toeristische bezienswaardigheden en zijn een leuke manier om de stad te verkennen.

Nice met de tram

In Nice rijden er bovengrondse trams door de stad, en die verbinden de luchthaven met het grootste deel van de stad. Let goed op met oudere informatie hierover: het netwerk is in januari 2025 heringericht en de lijnen rijden niet meer waar ze vroeger reden. De rit van de luchthaven naar Port Lympia, aan de andere kant van de stad, duurt 26 minuten en telt 16 haltes.

• Tramlijn 1 rijdt van noord naar zuid, van Henri Sappia naar Hôpital Pasteur, en stopt onderweg bij Gare Thiers (het treinstation), Place Massena en Place Garibaldi.
• Tramlijn 2 rijdt van oost naar west, grotendeels door een tunnel onder het centrum, van Port Lympia naar de luchthaven, en stopt zowel bij Terminal 1 als bij Terminal 2, met onderweg haltes bij Garibaldi en Jean Medecin.
• Tramlijn 3 rijdt van Port Lympia naar Saint-Isidore en het stadion. De tram stopt niet meer bij het vliegveld, dus stap over bij Grand Arenas als dat nodig is.
• Lijn B is een korte pendeldienst tussen het CADAM-administratiecentrum en Terminal 2, die ongeveer elke tien minuten rijdt. Reizen tussen Terminal 1, Terminal 2 en Grand Arenas is gratis.

De belangrijkste tramhaltes zijn:

• Luchthaven van Nice (beide terminals)
• Gare Thiers (treinstation)
• Place Massena (het centrale plein van de stad)
• Opera Vieille Ville (Oude Stad)
• Kathedraal – Oude Stad
• Cruisehaven / Museum voor moderne kunst (Piazza Garibaldi)
• Port Lympia

Bij elke halte staan kaartjesautomaten. Je moet je kaartje in de tram valideren voordat je instapt.

Kosten van bus- en tramkaartjes

Een enkel ritje op het bus- en tramnetwerk van Lignes d’Azur kost 1,70 euro, en dat geldt voor alle overstappen die je binnen 74 minuten na het valideren maakt — je hoeft het kaartje gewoon opnieuw te valideren als je instapt. Als je het bij de chauffeur koopt, kost het 2 euro.

• Bij Multi Voyages zet je ritten op een kaart en wordt de prijs steeds lager naarmate je ze gebruikt: de eerste 12 kosten elk 1,70 euro, ritten 13 tot en met 25 kosten 1,50, 26 tot en met 50 kosten 1,30 en 51 tot en met 100 kosten 1 euro. De tariefschijven zijn cumulatief in plaats van een vaste pakketprijs, dus 30 ritten kosten in totaal 46,40 euro. De kaart zelf kost 2 euro, en het oude papieren carnet voor tien ritten is uit de handel genomen.
• Dag- en meerdaagse kaartjes: 7 euro voor één dag, 13 voor twee, 20 voor een week.
• Een retourkaartje naar het vliegveld kost 10 euro, maar een gewoon enkele reis van 1,70 is ook geldig naar het vliegveld, dus het loont alleen als je heen en terug gaat in één rit.

Een kaart met tegoed kan door meerdere mensen worden gebruikt die samen reizen — je hoeft ’m maar één keer per persoon te valideren, dus bij drie mensen zijn dat drie validaties.

Naar Nice met de trein

De trein is de beste, snelste en makkelijkste manier om langs de Franse Rivièra te reizen. Met haltes in elke kustplaats en prachtige uitzichten onderweg is het het favoriete vervoermiddel in de regio. Alle treinen in Frankrijk (en Monaco) worden geëxploiteerd door de SNCF, en je kunt Boek alle treinen via de website van de SNCF. En als je er meer over wilt weten, hier is een een heel uitgebreide handleiding voor het reizen met de trein in Nice.

De streektrein

De Regionale sneltrein, of TER, verbindt de meeste steden, waaronder Grasse, Cannes, Nice en Monaco, met Ventimiglia, San Remo en Turijn in Italië. In de andere richting kun je met deze trein naar Aix-en-Provence, Avignon, Lyon en andere bestemmingen in Frankrijk reizen. Hier is een kaart met de bestemmingen.

Op de kustlijn tussen Cannes en Menton rijden er doordeweeks ongeveer elke 15 minuten treinen; ’s avonds is dat elk half uur. De meeste stations liggen op loopafstand van het stadscentrum, of er rijdt een bus vanaf de uitgang. Kaartjes zijn goedkoop en je kunt ze kopen bij de automaten op elk station — je hoeft je kaartje alleen maar in een van de validatieautomaten te stempelen voordat je instapt.

De luchthaven heeft nog geen eigen station, maar Nice Saint-Augustin ligt op minder dan 500 meter van Terminal 1 — ongeveer zeven minuten lopen via een bewegwijzerd pad vanaf uitgang A0 — en trams 2 en B verbinden het gratis met beide terminals. Van daaruit rijden er op werkdagen ongeveer elke 15 minuten kusttreinen naar de andere steden aan de Rivièra. 's Avonds laat en 's ochtends heel vroeg rijden er geen treinen, dus kijk even in de dienstregeling als je een nachtbraker bent. Er wordt momenteel gewerkt aan een permanent knooppunt Nice Aeroport, waardoor TGV- en Intervilles-treinen straks rechtstreeks naar de luchthaven rijden; dit knooppunt moet aan het einde van dit decennium klaar zijn.

Als je met heel weinig bagage reist en geld wilt besparen, is tramlijn 2 de goedkoopste manier om van het vliegveld naar het centrum van Nice te komen. Deze lijn rijdt rechtstreeks van het vliegveld naar de rand van de oude binnenstad (halte Garibaldi) en kost maar € 1,70.

TGV-hogesnelheidstrein

Er rijden rechtstreekse hogesnelheidstreinen (TGV) van Nice naar Parijs — zo’n 13 per dag. De snelste doet er 5 uur en 44 minuten over naar Gare de Lyon, met tarieven vanaf ongeveer 39 euro als je ruim van tevoren boekt. Je hoeft niet over te stappen in Marseille, hoewel de route wel via station St. Charles in Marseille loopt is soms goedkoper; de reis van Marseille naar Parijs duurt op zich ongeveer drie uur. Let op: de rechtstreekse TGV’s vertrekken vanaf Nice-Ville, niet vanaf Saint-Augustin, dus vanaf het vliegveld moet je eerst de tram of een lokale trein naar de stad nemen.

Toeristisch treintje

Van april tot november kun je meedoen aan de begeleide tocht met de “Train of Wonders” / Trains des Merveilles (het voordeligste ticket is de Pass Journee Alpes-Maritimes van 20 euro, die de hele dag geldig is; de trein met gids vertrekt om 9.32 uur vanuit Nice-Ville) rijdt van Nice naar Tende in de Vallei van de Wonderen, met tussenstops in hooggelegen dorpjes zoals Peille . De klim duurt twee uur en eindigt op zo’n 820 meter hoogte in Tende, en loopt door het weelderige Nationaal Park Mercantour . Tijdens de hele tocht krijg je uitleg van een gids die je alles vertelt over de bezienswaardigheden en het rijke artistieke erfgoed en de cultuur van het achterland van Nice (zowel in het Frans als in het Engels). Je kunt lees hier de recensies. Goed om te weten: de lijn naar Tende raakte in 2020 zwaar beschadigd door storm Alex en werd in 2024 weer gesloten voor werkzaamheden, maar is in december 2025 weer opengegaan en rijdt nu weer normaal.

Een tip van een lezer: “Je kunt een leuke dagtrip maken door met de Train des Merveilles te rijden tot het punt waar hij weer terugkeert: Tende. Wacht dan even in Tende (en bezoek hun ‘museum vol wonderen’) voor de Italiaanse trein naar Cuneo, en neem die trein naar Ventimiglia en uiteindelijk terug naar Nice langs de kust. Maar (a) check de dienstregeling goed, want er rijden maar weinig treinen en het komt vaak voor dat treinen worden geschrapt; en (b) neem je paspoort mee, want Franse grenswachten die op illegale immigranten letten, kunnen behoorlijk bemoeizuchtig zijn.”

Nice aan zee

Door zijn ligging aan de kust is Nice vanuit zee heel goed bereikbaar met privéjachten of veerboten. Plezier- en luxeboten, cruiseschepen en veerboten meren aan in de haven van Nice (Port Lympia), ten oosten van de Colline du Château.

De veerbootterminal ligt in Port Lympia, en je kunt inchecken op de Quai du Commerce ; het adres dat op de tickets staat, is Quai Amiral Infernet, Port de Commerce. Corsica Ferries is nu de enige rederij die vanuit Nice vaart: het hele jaar door naar Bastia, van april tot oktober naar L’Ile-Rousse, in juli en augustus naar Ajaccio, van juni tot september naar Porto-Vecchio, in augustus en september naar Propriano, en van juli tot september naar Porto Torres op Sardinië. In het hoogseizoen varen er tot vijf keer per dag, en reserveren is altijd aan te raden.

Maritieme pendeldienst

De al zo lang beloofde veerdienst tussen Nice en Cap-d’Ail, vlak bij Monaco, vaart in september 2026 nog steeds niet. Twee aanbestedingen zijn mislukt omdat geen enkel emissievrij schip een betrouwbare dienstregeling het hele jaar door kon garanderen onder de omstandigheden in de Middellandse Zee. Monaco heeft het project in januari 2026 opnieuw gelanceerd in een kleinere, op toerisme gerichte vorm, met een verbinding tussen Port Lympia in Nice naar de haven van Cap-d’Ail , maar er is nog geen lanceringsdatum vastgesteld en de verantwoordelijken verwachten dat er rond 2027 bruikbare waterstof- of elektrische boten zullen zijn. Volgens de planning zou de boot 34 ritten per dag maken, in totaal maximaal 1.200 passagiers vervoeren, een afstand van ongeveer 15 km afleggen en de overtocht 20 tot 35 minuten duren.

Als je van plan bent om naar andere bestemmingen te gaan, lees dan zeker de gids over het openbaar vervoer voor die stad (klik op de stad in ons navigatiemenu en je ziet de gids in de lijst staan). Veel plezier tijdens je reis naar Nice!