A celebridade que fez Cannes

Cannes hoje é um destino de jet set maravilhosamente glamoroso. Ele hospeda o homônimo Festival de Cinema, junto com feiras náuticas, feiras de automóveis, congressos imobiliários, regatas de iates - a lista é infinita. Há lojas Dior e Prada, Chanel e Louis Vuitton… restaurantes finos… super iates e supercarros… casas nas colinas com preços de cair o queixo.

Mas Cannes nem sempre foi o epítome do glamour europeu. Antes de sediar o festival de tapete vermelho mais elegante do mundo, era apenas uma simples vila de pescadores. Até Lord Brougham aparecer.

Henry Peter Brougham destaca-se como um dos políticos britânicos mais famosos, inovadores, importantes e impressionantes da história. Escocês de nascimento e advogado de formação, aos 14 anos foi para a Universidade de Edimburgo, onde estudou Humanidades e Filosofia. Foi aqui que ele adquiriu interesse e habilidade em falar em público e ajudou a fundar a A revisão de Edimburgo. Ele era conhecido como um personagem colorido e de personalidade forte.

In 1810, he entered Parliament and almost immediately championed an Act outlawing one of the greatest injustices of the age: the slave trade. Learned, passionate and superbly eloquent, he was frequently quoted in newspapers and became famous as one of the greatest advocates of the day.

Reforçando ainda mais a sua celebridade foi a sua extraordinária conquista de defender com sucesso o Rainha, Carolina de Brunswick, contra uma falsa acusação de adultério inventada por seu horrível marido, Rei Jorge IV. Brougham se tornou uma grande celebridade da época por seus discursos carismáticos e sua defesa de Caroline. Ele era muito reconhecível e muitas vezes apareciam grandes multidões quando ele visitava cidades fora da capital.

Os cartunistas políticos da época tiveram grande prazer em caricaturar o franco parlamentar e advogado, com seu nariz comprido e calças xadrez que eram sua marca registrada.

Logo depois, ele ajudou a criar o Universidade de Londres e a Sociedade para a Difusão de Conhecimento Útil, destinado a disponibilizar bons livros a preços baixos para a classe trabalhadora. Ele foi o grande responsável pelo estabelecimento do tribunal criminal central em Londres e pelo comitê judicial doConselho Privado. Ele acelerou muitoequidadeprocedimentos, um sistema de tribunais distritais, e foi um líder em forçar o parlamentar Lei de Reforma de 1832 através deCâmara dos Lordes, uma fase crítica no caminho para o sufrágio universal.

As if all that wasn’t impressive enough, he went on to argue many precedent-setting cases of the era. At the time, British sailors and soldiers were still flogged for infractions, and when one newspaper ran an article criticizing the barbaric practice, its publishers were sued by the Crown for libel. Brougham successfully defended them. He also gained an acquittal for 38 weavers from Manchester, a major textile center, accused of attempting to unionize. He gained further admiration by proposing to guarantee freedom of the press.

Brougham had less success in his personal life. In the summer of 1819, he learned that he’d gotten a woman pregnant, and so he secretly married her — Mary Anne Spalding, a widow with two children — and the couple had a daughter, who was born that November. Their second child was born not long after.

Sadly, their marriage was an unhappy one due to an intellectual mismatch, and both daughters were doomed to die young. Exhausted, in 1834 Brougham left office, never to return. His brother had just died and he was tired from years of overwork.

In the winter of 1834, his six-horse carriage arrived in Cannes. On board: Grand Chancellor Henry Brougham, and his sick daughter Eléonore-Louise. They were heading to Italy where they hoped to cure her respiratory ailments (at the time, they didn’t know what the cause of ‘consumption’ was: tuberculosis). But the carriage was forced to stop, and Brougham was warned that they would not be able to enter Italy. An outbreak of cholera meant his route was blocked and he had to wait in Cannes for the quarantine order to be lifted.

Esta não era a recepção que Brougham esperava: ele estava acostumado a conseguir o que queria e, como o historiador Macaulay disse, “Não há outro homem cuja entrada em qualquer cidade seria tão certa de ser saudada com aplausos.” No entanto, embora Brougham bufasse e bufasse, a guarda da fronteira manteve-se firme. A história é feita sobre tais incidentes.

Então eles voltaram e pararam na aldeia onde passaram a noite anterior e alugaram um quarto no 'Auberge Pinchinat' - a única pousada da cidade. Situado no ápice da baía, com vista para o Ilhas de Lérins, abrigada por terrenos elevados a oeste, norte e sul, Cannes era então uma vila de pescadores chamada Le Suquet, com não mais de trezentos habitantes e duas ruas de casas provençais muito humildes.

Nos dias que se seguiram, Brougham apaixonou-se por este pequeno porto aos pés da torre Suquet. Ele visitou a área e a rocha vermelha do Esterel cativou seu coração. Ele estava fisgado.“Neste ambiente encantado, é uma delícia para mim, que adoro sonhos, esquecer por alguns instantes a feiura e as misérias da vida”, escreveu ele a um amigo que permaneceu em Londres. Um dia, dois dias e mais… Ao descobrir os arredores, Brougham imaginou a vida que ele e sua filha poderiam ter se se instalassem ali.

Um dos hóspedes do Auberge Pinchinat disse: “Lá foram instalados dez apartamentos, além de uma pequena villa nos antigos estábulos. Outras pequenas casas foram construídas no parque. Esta, na época de Brougham, era muito mais extensa tanto para a Croix des Garde como para La Bocca… Vivemos bem aqui. A villa ainda está lindamente feita e o lugar é agradável.”disse um dos moradores.“Talvez pudéssemos considerar selar uma placa na entrada para nos lembrar que foi aqui que Brougham se estabeleceu”, she suggested. This plaque can still be seen today in the small rue du port which joins the boulevard Jean-Hibert and the rue Georges-Clemenceau.

Brougham ficou encantado com o calor do inverno, a luz e a paisagem. Ele também gostava da bouillabaisse local e até dos vinhos finos da região. Frustrado na tentativa de alugar uma casa outrora usada por Napoleão (os franceses opuseram-se à sua ocupação por um inglês), no espaço de uma semana comprou um terreno com vista para o mar e começou a trabalhar nos planos de construção Villa Éléonore-Louise . Ele deu à villa, que foi concluída alguns anos depois, o nome de sua filha, para quem a construiu. O destino tinha outros planos: sua filha morreu em 1839 e ele decidiu tornar seu o castelo.

Ele escreveu para o pessoal de casa dizendo que estava “desfrutar do delicioso clima da Provença, dos seus céus claros e das brisas refrescantes, enquanto o azul profundo do Mediterrâneo se estendia diante de nós. Os laranjais e as plantações de cássia perfumavam o ar que nos rodeava, e as florestas atrás, coroadas de pinheiros e carvalhos perenes, e que terminavam nos Alpes, protegiam-nos pelo seu eterno granito, dos ventos frios do norte.”

Then, in a phenomenon that repeated itself to the extent that it became a critical factor in the development of the coast, Lord Brougham himself became an attraction. His enthusiasm for Cannes and its mild winters attracted the wealthy and powerful from across Europe. They, too, built spacious villas. His patronage of the town made it the talk of Europe; royalty and aristocrats from Queen Victoria to the Tsar of Russia made a point of holidaying there, and the town took full advantage of its newfound fame. As this word-of-mouth marketing spread, hotels were built. Gradually, the fishing village passed into history, and the glamorous Cannes as we know it was born.

“Em algum momento ou outro,” escreveu O biógrafo de Brougham, GT Garratt, “Todo mundo importante parece ter vindo vê-lo no sul da França.” Brougham não era nada senão um puxador de pauzinhos. Depois de se instalar em Cannes, aproveitou a amizade com Rei Luís Filipe to have Cannes improved.

The local roads were so poor that the best way to reach the town was by sea. The bay, though fine when the wind was northerly, was impossible for coastal vessels to use when it was blowing from the south. Cannes needed an artificial harbor: not only would this enable Brougham and his friends to reach their private paradise more conveniently, it would also allow the produce from Grasse to be exported far more easily and cheaply than carting it over land to Marseille.

Em 1838, ele projetou a 'carruagem Brougham', a primeira carruagem de quatro rodas destinada a ser puxada por apenas um cavalo. A carruagem Brougham tornou-se muito popular entre a pequena nobreza e a realeza da época. Os irmãos Studebaker adotaram o design da carruagem nos Estados Unidos, vendendo-a aos ricos e famosos, incluindo presidentes como Benjamin Harrison, William McKinley e Theodore Roosevolt. Uma versão motorizada foi criada posteriormente e foi muito popular. A General Motors e a Ford adotaram o nome Brougham para seus carros, pois se tornou sinônimo de qualidade e elegância.

Mais ou menos na mesma época, ele convenceu Louis-Philippe a investir quase dois milhões de francos para um quebra-mar no lado oeste da baía, e as obras começaram em 1838. Em 1847 Manual de Murray descreveu Cannes como um “cidade pequena, arrumada e alegre”. Cortesia de Brougham, Cannes havia chegado.

Em Cannes, a villa de Brougham foi a primeira de muitas. Um de seus amigos, Thomas Robinson Woolfield, tornou-se o primeiro de facto da aldeia agente do Estado: ele adquiriu terrenos para construção dos moradores locais e os vendeu a conhecidos aristocráticos ingleses. No Vila Vitória, Woolfield introduziu na costa uma flora que acabou por ser considerada típica da região e considerada por muitos como indígena: groselha, batata doce, eucalipto e acácia. Logo a mimosa e as palmeiras se juntaram a eles.

Not content with these adornments to the landscape, Brougham himself led the way in importing turf from England to create an ‘English country garden’ – although the summer temperatures meant it had to be replaced every year.

Homem de muitas opiniões, sua escrita nunca parou, incluindo seus muitos pensamentos, livros e autobiografia. Ele costumava receber convidados em sua villa em Cannes, trazendo convidados importantes como o rei Louise-Phillippe da França para Cannes.

Brougham nunca se casou novamente e passou grande parte dos últimos 30 anos de sua vida em Cannes, até sua morte na primavera de 1868 (aos 89 anos). Seu corpo está enterrado no cemitério Grand Jas de Cannes , e um estátua de Lord Brougham fica na Allée de la Liberté , ao lado do Palais des Festivals. Há também uma avenida Lord Brougham em sua memória. A sua villa ainda está de pé, mas desde então foi remodelada e dividida em apartamentos residenciais. A pousada Auberge Pinchinat é agora uma residência privada. Exemplos da carruagem Brougham original ainda fazem parte das coleções do Palácio de Buckingham, do Castelo Howard em Yorkshire e de Littlecote em Berkshire.

Se o Cannes devidamente anglicizado foi criação de Henry Brougham, Menton foi filho de Dr. James Henry Bennet. Cannes era para viver, enquanto Menton era para os moribundos. Aprender sobre o nascimento da Riviera Francesa e a proposta de Menton para os britânicos doentes.